MY CAR LIFE Vol.25 「 Audi Q8 55 TFSI quattro」

あなたを誤解していました・・・

実はＱ８に乗ったのはこれで2回目。最初の印象は「かっこいい！」「究極のクーペＳＵＶ！」。外観も内装も文句なくかっこいい！ Ａ８から乗り換えてもラグジュアリーさもあるしラゲッジスペースも十分。と見た目はパーフェクト。しかし、、、乗り込んで走り出したとたん「あれっ？？ なんだ？ バタバタするぞ？」。もちろん、1000万円を超えるクルマですから快適ではあるんですが、サスペンションの柔らかさのわりに振動がコツコツ入ってきて少しアンバランスな印象を持ちました。そして何よりデカい！
ところが、今回、2回目のＱ８は走り始めたら「滑らか～！ 乗り心地が前と全然違う！ 快適だ～！」なぜこんなにも印象が違うのか？ 理由はタイヤでした。前回は22インチ、今回は20インチ。タイヤの違いでこんなにも乗り心地が変わるのか！！とびっくり体験でした。
素晴らしいじゃないか！！ これなら毎日の相棒として長く付き合える！と感動しました。

 

 
 

 

欲張りなことは悪いことじゃない

Ｑ８は、かっこよさ、乗り心地の良さ、スペースの広さ、最新のテクノロジー、少しのいかつさなど、人間がクルマに求める要素をこれでもか！と詰め込んだものだと思います。
二兎を追う者は一兎をも得ずといいますが、10兎を追っています（笑）
22インチのタイヤをはいたクルマは11兎を追ってしまって、バランスを崩してしまいましたが、20インチはちゃんと１０兎を追ってバランスできています。
大きくて背の高いクルマですが、京都の歴史的な景観の細い道でも取り回しに苦労することはありません。おそらく視点が高いおかげで見切りが良く、また四方八方にカメラがついていて３Ｄで表示してくれる上に、障害物に接近するとピーっと大きな音で警告してくれます。（Ａ８同様、小さな段差でもピーっと大きな音がするのでビビることがあります。もう少し鈍感でもいいぐらい。でもクルマをぶつけるよりはマシ（笑））

 

 

時代の中心はこのクルマなんだろう

いま私はＡ８を長期テストしているのでどうしてもセダン vs. SUVというくくりで比較してしまうのですが、Ｑ８は背が高いのでＡ８のようなフラットな乗り心地は実現できないのですが、さりとて、実はそれほど差が大きいわけでもなく十分に快適です。背が高いおかげで多少の段差は乗り越えられます。Ａ８では無理です。Ｑ８は天井も高いので室内空間はＡ８よりも広い印象。でも空間が広いとどうしても遮音の面では不利です。もちろんＡ８ほどの静かさはないですが、十分静かです。と、いうように、すべてがベスト！というわけではないけど、いろいろな要素を足していくと時代が求めるSUVの形になり、いま実現できる究極がＱ８ということになるのでしょう。
なので、Ｑ８の個性的な顔とフォルムが気に入れば「買い」でしょう。もちろんお金は必要です（サラリーマンは5年後ぐらいに狙いを定めましょう（笑））
時代のど真ん中を颯爽と駆け抜ける男女に乗っていただきたいと思います。
後悔はさせませんよ！