VW T-Cross TSI 1st Plus 試乗レポート

冒頭でも紹介したとおり、現在販売されている「TSI 1st」と「TSI 1st Plus」の2つのモデルには、ガソリン粒⼦フィルターを備えた直列3気筒DOHCインタークーラー付ターボ（DKR型）エンジンを搭載しています。このパワートレインは、フォルクスワーゲンの新型Poloやグループの他のモデルで大きな成功を収めたEA211型から派生したエンジンで、これに直噴技術とターボを組み合わせることで燃費を向上させながら、力強いパフォーマンスを発揮するよう設計されています。
今回は京都の市街地、高速道路、険しい上り坂と急カーブが連続する比叡山ドライブウェイなど様々なシチュエーションでテストを行いましたが、新型Poloで若干気になった出足の頼りなさを感じることもなく、低速から力強い加速をしてくれます。また、高速道路での追い越し時や山坂道でも一切ストレスを感じることなく加速するので、予めエンジンのスペックを知らされていなければ「1.8ℓクラスのエンジン？」と思ってしまうほどの力強さを発揮してくれます。